Например, ремонт коробки-автомат под ключ на автомобилях марки Chevrolet (модели Cruze, Epica, Aveo) в столичном регионе обойдется в среднем в 50-60 тысяч рублей, дополнительно еще нужно заплатить за снятие и установку АКПП (8-10 тыс. руб.). Как правило, замена фрикционов обходится заметно дороже замены коробки передач на бу или контрактную, поэтому для не новой и недорогой машины разумнее купить агрегат на авторазборке или по объявлению. Хотя в этом варианте тоже есть свои минусы:
- нет 100% гарантии на АКПП бу;
- даже если коробка окажется работоспособной, неизвестно, сколько она «проживет».
Срок службы автоматической коробки передач Фрикционные диски в автоматической трансмиссии могут прослужить очень долго в отличие от обыкновенного сцепления, устанавливаемого с механической коробкой передач.
- Неисправности механической коробки передач (мкпп). причины и их устранение
- 403 — доступ запрещён
- Типичные неисправности акпп
- Причины и проявления неисправности фрикционов — ликбез
- Дефекты коробки перемены передач
- Ремонт трансмиссии автомобиля
- Как выявить неисправности сцепления?
- Фрикционные диски в автоматической коробке передач: замена, стоимость
- Фрикционы (фрикционные диски)
Неисправности механической коробки передач (мкпп). причины и их устранение
- 1 Фрикционные диски
- 2 Причины выхода из строя фрикционов
- 3 Признаки неисправности фрикционных дисков
- 4 Замена фрикционов АКПП
- 5 Замена фрикционов в автосервисе
- 6 Срок службы автоматической коробки передач
Как и любые детали в автомобиле, со временем фрикционные диски изнашиваются, они могут выходить из строя и по другим причинам. В этой статье будет рассмотрены признаки неисправности фрикционов, принцип их замены, цены на работу и детали.
403 — доступ запрещён
Зачастую может течь как сама заливная горловина, так и сальники, это нужно устранить на ранней стадии, чтобы не допустить снижения уровня
- Уровень масло проверяется каждые 15 000 километров, если он снизился нужно долить его
- Полная замена через 60 – 70000 километров, оно также изнашивается, как и в автомате. Однако его нужно не так много
- Используйте только установленные производителем трансмиссионные масла, другого допуска могут излишне загустеть на морозе, а также негативно повлиять на сальники.
Не смешивайте их с другими составами, это может вызвать чрезмерный износ
Здесь смазка играет также не маловажную роль, защищает, смазывает и сохраняет.
Типичные неисправности акпп
- корпуса;
- гидротрансформатора;
- шестерен (в том числе и главной передачи);
- селектора;
- масляного насоса;
- пакета фрикционов;
- входного и выходного валов;
- фильтра;
- гидроблока (еще его называют гидравлическим мозгом).
Фрикционные диски (ФД) работают вместе со стальными дисками (СД), принцип работы здесь такой же, что и в сцеплении с механической коробкой передач. Если фрикционы не прижаты к стальным дискам, входной и выходной валы разъединены, и автомобиль стоит на месте.
Когда гидравлический поршень прижимает фрикционы к СД, вращающиеся валы АКПП соединяются, и если включена передача, машина начинает движение.
Причины и проявления неисправности фрикционов — ликбез
Все передачи собраны в пакет (в одном корпусе вставлены друг в друга), и они имеют разные размеры – чем ниже передача, тем крупнее шестерни. Фрикционы бывают двух типов – 1-сторонние и 2-сторонние, односторонние ФД имеют с одной стороны поверхности стальной слой, с другой – специальный картон.
В автоматических коробках нового типа применяются двухсторонние ФД, они изготавливаются из очень прочного металла с накладками из графита. Современные фрикционы способны выдерживать высокие температуры – графитовое волокно отлично поглощает тепло, и ФД не горят при достаточно сильном нагреве.
Причины выхода из строя фрикционов Приблизительно 50-60% всех поломок в АКПП связано с выходом из строя ФД, еще часто говорят, что фрикционы горят.
Дефекты коробки перемены передач
- в результате вождения с резким ускорением.
Коробка-автомат не рассчитана на динамичную езду, и если водитель хочет максимально продлить срок службы автоматической КПП, на машине следует ездить плавно; - когда в коробке передач недостаточный уровень масла. Нажатием фрикционных дисков «командует» гидравлический поршень, он прижимает фрикцион к стальному диску.
Важно
Если трансмиссионной жидкости не хватает, не обеспечивается надежный прижим, сцепление буксует. От проскальзывания фрикцион горит, выходит из строя.Чтобы АКПП прослужила долго, необходимо бережно эксплуатировать автомобиль, своевременно проходить ТО.
Ремонт трансмиссии автомобиля
Большинство трещин картера коробки передач устраняют заваркой с последующей зачисткой сварочного шва абразивным кругом. При наличии более двух трещин общей длиной свыше 100 мм и трещин, проходящих через отверстие под ось блока шестерен заднего хода, картер коробки передач бракуют.
Валы (ведущие, промежуточные, ведомые) имеют следующие основные дефекты: износ шеек под втулки или под кольца подшипников; износ шлицев; забитость, срыв или износ резьбы; забоины на шлицах и краях шпоночной канавки. Изношенные шейки восстанавливают хромированием, осталиванием или наплавкой.
Шлицевой конец ведущего вала, имеющий предельный износ, восстанавливают постановкой дополнительной ремонтной детали, на которой шлифуют шлицы. Забитую, сорванную или изношенную резьбу до двух ниток прогоняют плашкой. Как выявить неисправности сцепления?
В частности, рекомендуется производить замену всех пакетов, чтобы в скором времени не делать ремонт АКПП повторно. Замена фрикционов в автосервисе Замена ФД приравнивается к полному ремонту автоматической коробки передач, стоимость работ зависит от уровня автосервиса, региона, сложности КПП, модели автомобиля. В Москве цена ремонта АКПП в среднем начинается от 15 тысяч рублей, замена агрегата – от 6 тыс. руб., но на многие модели автомобилей цены дороже, и в некоторых случаях значительно. Стоимость пакета фрикционов тоже разная, она зависит от конкретной модели коробки передач. Еще следует заметить, что пакетов ФД в АКПП обычно несколько – от трех до семи, и если менять их все, ремонтировать коробку передач получается дорого.
Фрикционные диски в автоматической коробке передач: замена, стоимость
Резьбу с износом или срывом более двух ниток восстанавливают наплавкой с последующим нарезанием резьбы номинального размера. Забоины на шлицах и краях шпоночной канавки устраняют зачисткой.
Валы бракуют, если они имеют трещины любого характера и расположения, а также сколы зубьев шестерен и шлицев. Шестерни коробок передач имеют следующие основные дефекты: износ зубьев по толщине, забоины на торцовых поверхностях, отколы и выкрашивание рабочих поверхностей зубьев.
Шестерни коробок передач бракуют, если они имеют предельный износ зубьев по толщине или отколы и выкрашивание. Если конструкция детали позволяет, то шестерню с этими дефектами восстанавливают постановкой нового зубчатого венца. Забитость торцовых поверхностей зубьев устраняют зачисткой абразивным кругом до получения требуемой формы.
Фрикционы (фрикционные диски)
Все дело в том, что сцепление на «механике» работает «на сухую», и средний срок службы корзины и диска – от 50 до 100 тыс. км в зависимости от модели авто и условий эксплуатации. На АКПП фрикционы работают в масле, и они могут проходить от 350 до 500 тыс.
км, но далеко не у всех автовладельцев «автомат» служит так долго, во многих случаях замена фрикционных дисков требуется гораздо раньше.
Фрикционы горят раньше времени:
- из-за частой или длительной пробуксовки. Когда автомобиль буксует, фрикционные диски проскальзывают и перегреваются;
- вследствие несвоевременной замены масла в АКПП.
Со временем в трансмиссионной жидкости от трения деталей накапливается грязь и металлическая стружка, которая попадает на накладки фрикционов, происходит интенсивный износ деталей. Масло во многих АКПП рекомендуется менять через 50-60 тыс.
